近年来，随着智慧城市、大城市群建设全面推进，智能交通作为城市“生长”的脉搏越来越发达，与日俱增的客流量和越来越复杂的线路，正在给交通管理和运营提出新的挑战。在由中国交通报社与百度联合主办的“创新技术赋能，构建数字交通‘新场景’”研讨会上，业内权威专家和企业人士就数字交通建设等问题做了探讨和交流。

政策加持下，数字交通建设迎来关键发展期。当前，中国的数字交通建设重点在哪里？交通运输部科学研究院院长石宝林认为，当前，全球交通行业的发展正面临数字化变革拐点，面向MaaS（出行即服务）、绿色低碳、智能化等趋势，相关主体亟须打破传统思维、构建新范式，以进一步释放行业价值。

主要体现在四个领域：

一是基础设施领域的“感知提质”。以泛在感知为主要特征，以提升安全、效能、服务品质为发展方向，数字化勘察设计、智慧基础设施、智能维护运营等得到发展。

二是交通装备领域的“智能高效”。新型轨道交通系统、自动驾驶汽车等新型运载工具和智能建造装备等得到发展，保障安全和降本增效。

三是运输服务领域的“互联便捷”。为旅客、货主提供便捷经济可靠的服务，如MaaS、全流程的电子客票等。

四是行业治理领域的“在线协同”。政府、企业等业务系统相互协同，以为公众提供线上“一站式”政务服务为发展方向。

交通因建设工期长而带来“崭新而落后”的系统。一方面，同一线路不同业务之间系统分设，资源无法共享，容易形成信息孤岛；另一方面，新技术发展日新月异，新的技术和业务应用无法在旧的系统上共享。

交通基础设施数字化工程，构建交通新型融合基础设施网络，均为“十四五”交通领域的科技创新规划方向。“随着数字技术广泛应用于交通领域，基础设施数字化程度不断提升、互联网出行服务体系不断完善、线上物流组织效率不断提高、行业联网协同管理不断深入、网络安全与技术支撑体系基本建立。”交通运输部科技司司长岑晏青提出，未来的数字交通发展，应面向安全、便捷和绿色出行需求，让人民群众更有获得感。此外，要围绕智慧铁路、智慧公路、智慧航道等领域加快推进交通新基建，掌握未来交通创新发展主动权。

“‘交通大脑’通过感知来形成类似人脑的智慧交通判断、决策系统，让交通像人的四肢一样灵活。”中国工程院院士陈湘生表示，未来各类新型交通工具将更快、更灵活，车内信息及车辆之间信息实时感知与交互，全新的出行模式会让大家出行生活体验更加智能、安全、舒适。

百度智能交通首席科学家聂小建认为，构建交通新型融合基础设施网络，本质上是将人工智能、大数据、云计算、5G、物联网等先进技术，引入传统交通基础设施建设和改造中，在人和货物移动的物理通道基础上，增加信息通道功能，在“云网端”一体化建设基础上实现相关数据信息的高度汇聚，通过优化交通资源流动速度和配置模式来提升交通运输安全和效率。

目前，很多企业正利用大数据融合和地图能力，探索城市交通的一体化规划，比如，通过乘客迁徙规律、实时路况等，为轨道交通行业提供实时热力分布等信息，助力优化不同方式间的运力供给。未来实现业务融合和数据融合的平台，从而从根本上打破不同线路间、不同运营主体间的技术与管理方面的壁垒。

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