在新能源汽车蓬勃发展的今天，作为新基建的新能源汽车充电桩建设也在逐步加快，充电桩作为维持新能源汽车运行的能源补给设施，可谓正当风口。新能源电动汽车产业是我国先进制造业和战略性新兴产业的重要组成部分，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是交通领域实现绿色低碳转型的重要举措，全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。　

毫无疑问，充电桩行业目前还存在巨大缺口。并且按照当前发展趋势，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，而根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6000多万个充电桩缺口，未来可形成万亿元级充电桩基础设施建设市场。

作为新能源汽车配套设施的充电桩行业，至今还享受着政策扶持。相关资料显示，从2012年至今，新能源充电行业政策涵盖规划类、支持类和补贴类等方面一共出台了20多项，截止2022年4月，全国31省市中，已有29个省市对电动汽车充电桩行业采取了推动政策，政策的推动为中国各省市电动汽车充电桩行业的发展提供了重要动力。

以最早入局且规模最大的万马股份和特锐德为例，这两家龙头企业虽然营收呈现逐年上升，但直到2021年的时候还深陷亏损。这并不是个例。在行业处于快速扩张期，充电桩企业纷纷进入跑马圈地的模式，希望牺牲短期的盈利来挤压其他竞争对手。从不少充电桩企业的经营数据都能明显看到这一特征。几轮洗牌，充电桩行业考验的已经不是充电桩的多少，而是运营能力的高低。那些运营效率低，综合成本高，摊薄速度慢，布局不合理的企业将大概率出局。当行业结束跑马圈地的粗狂式发展，提升充电体验，完善充电生态，充电桩行业回归服务本质，是当下入局者的共识。

平台的打造实际也是为了规避诸多行业问题。比如在新能源汽车充电时有可能遇到的过流过压状况，首先后台端就进行分析和及时处理，危险情况下，平台自动发出终止指令，确保充电过程的安全问题。

在充电桩维保标准化服务方面，搭建新能源充电桩维修服务平台，通过领先的售后信息化系统，网络内高效地共享信息化系统、工场店、技师和仓储物流服务等资源，提升售后服务系统效率，实现数字化、标准化、专业化、可追溯的售后服务。双方还搭建了一套完善的充电桩维保技师人才培养体系，用数字化网络课程、系统化实操和“师代教”考核实现对新能源技师的理论培训和实际操作认证，为充电桩售后行业输送更多后备军。

建设动力电池运维管理平台，落地新能源动力电池评估检测服务，最大程度降低车辆安全风险，并为合作企业的电池系统建立健康管理档案，实现电池全生命周期的安全管理、促进新能源二手车交易的流通。在目前新能源汽车维保项目减少的情况下，车主会通过其他配套服务提升黏性。可以为车主提供品质保证、安全可靠、性价比高的充电服务，满足车主需求。

加速新能源研发，加速全产业链更新，是确保新能源车市场和产业优势的永动力。就现实而言，电池续航能力的提升和“车电分离”也是确保新能源车发展的选项。新能源车市场是星辰大海，保持新能源研发优势和确保基础设施建设到位，才能让新能源车跑得更远，确保中国的新能源车强国地位。

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