近年来，重庆市加速构建新型智能交通，推动交通发展由单点信息化向场景智能化、全面智慧化转变。永川区作为重庆重点打造的智慧交通样板区，深入落实以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，加快推动产业数字化、数字产业化，着力打造西部数字产业基地。

根据百度地图发布的《2022年第一季度中国城市交通报告》显示，重庆城市拥堵指数实现持续下降，2021年通勤高峰拥堵指数下降11.25%，2022年Q1拥堵指数又环比下降7.12%。交通优化的背后是重庆近年来强化综合交通治理、抢抓智能交通机遇的成果。

张永是永川区公安局交通巡逻警察支队机动大队大队长，也是一位在交通一线工作了28年的老交警。他对智能交通建设带来的效果感受最为直接。上世纪九十年代，永川区装配了信号灯，当时信号灯调控需要经验丰富的交警根据每天的车流量定时进行人工调节，每次调整都耗时费力。随着城市汽车数量的增加，依靠人工调节很难做到红绿灯的实时调控。张永回忆道：“全员疏通一个小时才能保证城区的畅通，真是恼火得很。”

如今，随着智能交通落地永川，交警们的工作也发生了巨大改变。在AI助力下，信号灯可以自动配时，截流控制、动态绿波等应用也在帮助交警优化城市交通，为一线交警减负。不仅如此，市民打开百度地图APP可以看到红绿灯倒计时、车位级一体化导航，智能交通还使市民也体验到了安全、便捷出行。

近两年，重庆与百度合作完成多个重点项目建设，改造智能路口超110个、智能化升级1800个路侧停车泊位。重庆智能交通建设的成果，从一组数据中能窥见变化：永川智能交通系统覆盖范围内，区域内主要道路平均车速提升11%，平峰停车次数平均减少59.5%，高峰时段拥堵里程下降36%，也带动了重庆拥堵指数的连续下降。

在谈到永川区智能交通未来发展时，重庆永川大数据产业园开发管理有限公司副总经理曾建表示，永川智能交通建设已取得初步成效，未来将进一步整合资源，引领全市智能交通建设在提升政府治理能力、提高服务效率、改善用户服务体验等方面取得实际作用和效果，更好地服务重庆“智慧名城”建设。

作为全国首批交通强国建设试点城市，重庆印发《支持交通强市建设若干政策措施》，从政策层面支持智慧交通技术创新，帮助企业开展技术攻关与应用。近期，重庆发布《智能网联汽车政策先行区（永川区）自动驾驶车辆无人化测试通知书》，随着百度等企业获得“方向盘后无人”自动驾驶出行服务许可，真正的无人化出行模式会越来越清晰。

重庆在自动驾驶深度测试方面进行的积极政策创新，也将助其从西部出发，推动全国智能网联汽车产业发展。永川区新城建设管理委员会主任、区大数据产业园管理委员会主任李勇表示，永川区作为重庆市智能网联政策先行区，在《交通强国建设纲要》背景下，积极加大政策先行先试力度，抢抓产业发展战略机遇，建设成果有望从点状到网状辐射更多城市。不久前，重庆永川区政府、招商检测所属招商局检测认证(重庆)有限公司、百度智行（重庆）三方就西部自动驾驶开放测试和示范运营基地建设运营达成进一步合作共识，成立合资公司推动该项目为重庆市发展智能网联产业提供全方位支持。

技术、市场和政策的支持为重庆智能交通落地和实践探索带来了更多的可能性，而重庆也抢抓产业发展战略机遇，创新政策先行先试，助推交通强国建设。

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