4月19日凌晨，经过18个日夜的艰苦奋战，水电四局甘肃定西项目中堡特大桥桩基浇筑量突破21根，顺利完成桩基施工总量58根的36%，提前12天完成了20根桩基的节点目标。

S10凤县（陕西）至合作高速公路马坞至西寨一期工程路线全长36.467公里，采用全封闭四车道高速公路标准，设计时速80公里每小时。中国水电四局负责2标段施工，标段左幅长3.7455公里，右幅长3.5265公里。设置大坡山隧道1座（左线长2.64公里，右线长2.695公里），主线桥梁2座，分别为中堡特大桥（13孔-50米）、瓦窑沟1号大桥左幅（7孔-40米）。

水电四局负责中堡特大桥的施工里程为650米，桩基施工总量为58根，采用旋挖钻工艺施工，预计工期80天。

为确保中堡特大桥能顺利动工，项目部通过部署“五大战役”，全面拉开桥梁施工的大幕。

一打“提前战”：自进场以来，项目部就着手桥梁建设的相关事宜。一是专职领导带领全体技术员，配合地方政府，迅速落实了桥梁用地的征拆工作。二是春节复工后，工程用地已经完成交付，项目部紧锣密鼓地部署了各项准备工作，利用不到一个月的时间，稳扎稳打完成了施工前场地建设工作。三是计划先行，2022年桥梁工期紧、任务重，为确保中堡特大桥能早日贯通，项目部制定了周密的施工方案，组织专家论证，提前通过方案审批，确保施工作业有据可行。并且将桥梁节点目标具体到星期，以细致的安排部署推动各个目标的逐一落实。

二打“安全战”：一是制定了安全文明施工方案，给劳务队的作业提供了标杆，保证现场施工的标准化程度；二是安全部门每天风雨无阻奔赴现场，逐一排查现场安全隐患，确保作业安全；三是及时组织开展入场三级教育，筑牢作业人员安全防线；四是不定期邀请地方医院为农民工进行核酸检测，确保施工现场无疫情，保证参建人员生命健康。

三打“粮草战”：当前疫情防控始终是施工的重大掣肘因素，严重制约了工程原材料的入场。为了保证工程顺利进展，项目部各部门通力配合，从材料需求报送、到供应商联络、再到原材料报验进场，严格执行地方政府和各级单位防疫要求，在规定的章程内充分发挥主观能动性，不间断进行原材料储备，最大限度保证了施工需要，确保不出现因“断粮”而停工的问题。

四打“质量战”：“质量是企业生存的根本。”项目部严格执行这一质量的铁律，严格按照设计图纸规范施工，全体技术力量紧抓桩基施工的各道工序，旋挖钻成孔、钢筋笼制作、下放、梁垫层砼浇筑、以及最后的桩基浇筑等各个工序，都精益求精。同时还不断吸取经验教训，不断改进操作手法，力争每一根桩基的浇筑都比上次更加完美。经过现场监理、第三方检测等多方核验，截至目前，中堡特大桥桩基施工合格率100%。

五打“速度攻坚战”：进入4月，当地天气逐渐回暖，已进入最佳施工季节，项目部为抢夺工期，为后续环节争取施工时间，投入了大量人力、机械设备等。项目部指派了专职技术员24小时驻守施工现场，全天候紧抓桩基作业；施工班组夜以继日赶进度，全体工友“三班倒”，无缝衔接推进桥梁施工。每周五，项目部定时召开施工进度汇报会，对上星期节点计划完成情况进行通报，通过细化的目标、不间断的进度通报，将桥梁施工进度做到可视化、可量化。

正因为周密的计划、充足的人手、物资供应，以及全体参建人员的密切配合，方才有了这一节的胜利。

目前，中堡特大桥桩基剩余施工量为37根，剩余工期约61天。项目部将不遗余力，持之以恒推进桥梁施工作业，确保节点目标如期完成。桥梁建成后，将与大坡山隧道进口联通，形成横贯岷县的交通要道。

本项目的建设，不仅完善了甘肃省级高速公路网，同时也进一步补充了国家高速公路网布局，形成横贯陕甘青三省的高速大通道，对充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。同时，还将显著改善甘肃省优势资源的开发条件，密切陕甘青三省之间的经济、文化联系，对实施“一带一路”、新一轮西部大开发等国家战略等均具有十分重要的促进作用。

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