位于武汉市经开区的湖北吉利太力飞车有限公司已经实现量产工业无人机，正在研发载人空中飞车。

　　空中飞车不断研发升级，已出两款飞车模型

　　湖北吉利太力飞车有限公司展厅里，两架“空中飞车”，白色简洁的外观配上蓝色的条纹，颇具未来感，这是目前研发阶段已出的两款飞车模型。

　　左边的飞车一侧机翼折叠，另一侧机翼展开。“这款名叫TF-1陆空两用飞车，已是研发阶段的第一代成品。在路面行走时，机翼折叠起来，整车宽度跟传统汽车差不多。准备起飞时，机翼伸展开来，直接转化成飞行模式。TF-1作为研发阶段的初代成品，还有一些路面使用元素，为了适配以后空中飞车的运营规则，围绕‘新能源动力’‘垂直起降技术’‘自动驾驶’，后续产品会不断研发升级。”有关负责人说。

　　据介绍，TF-1最大起飞重量约850公斤，巡航速度每小时167公里，巡航高度可达3000米，航程可达700公里，可搭载两人，油耗仅相当于2.0T汽车的油耗。

　　右侧的飞车上，“头顶”着18个旋翼装置，像一张独特的白色蛛网。“这是沃珑空泰的空中飞车TF-2，纯电动，能够垂直起降。”有关负责人介绍，沃珑空泰的空中飞车TF-2的最高航速每小时可达100公里，最大载重160公斤，可搭乘两位乘客。

　　工业无人机开始量产，可满足多场景应用需求

　　走入另一个展厅，数辆蓝白相间的无人机出现在眼前。据介绍，这些无人机可满足在公共安全、应急救援、石油巡检、森林消防等多场景的应用需求，为用户提供定制化解决方案。

　　“这架XC-25无人机是我们的第一款工业无人机，属于25公斤级，具备长航时、大载重等性能特点，目前正在量产。”湖北吉利太力飞车有限公司项目总指挥初剑英指着入口处第一架无人机表示，目前公司生产的无人机有5款机型，根据起飞重量不同分类，外形也不尽相同。

　　“这个月，XC-25已经收获了多个订单。”初剑英说，自去年首架无人机正式投产以来，已经交付了几十架无人机，产值已达3000万元。

　　无人机究竟是怎样被造出来的？走进湖北吉利太力飞车的车间，大量的自动化、智能化设备装置，自动搬运小车闪烁着绿灯，在画着二维码的地面上井然有序地移动，将无人机零部件运送到指定工位。一台台挥舞长臂、收放自如的自动化机器人将零部件拿起，进行切割工作。

　　有关负责人介绍：“该产线包含了自动喷漆线、自动涂胶线、自动切割线、模具立体库，以及自动化AGV转运系统。对比传统航空制造业节约30%以上的人工成本。生产环境人机协作，在质量、效率、技术、安全、环保等方面具备明显优势。”因采用了大量的自动化、智能化设备装置，其产能有了大幅提升，可实现年产翼展4-9米左右的工业级无人机1000架。

　　据介绍，今年10月，吉利太力飞车将迎来第二条生产线，在明年年中下线150公斤以上的无人机。未来业务将涵盖工业级无人机、物流无人机、载人空中飞车的复材生产及整机装配、调试，将成为华中地区航空复合材料零件加工制造及通航飞机装配的重要基地之一。

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