（文章来源：铁甲网）

中国中车本来是个造车的，现在成了中国中铁、中国铁建的强大对手。

近年来，中国中车逐步进入到轨道交通建设领域，刚开始中国中车还是和中国中铁这样的施工企业联手竞标，后来干脆就把施工企业甩到了一边，自己也成立了建设公司、工程公司，投标时中国中车带领下属企业组成自己的联合体，与中国中铁、中国铁建这样的轨道交通建筑施工企业正面对决。

12月20日，中国中车发布公告，中国中车联合体中标无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目，该项目总投资额约为139.9亿元。联合体包括：中国中车集团有限公司(牵头方)、中车轨道交通建设投资有限公司、中车（北京）城市发展股权投资基金管理有限公司、中车建设工程有限公司、苏州中车建设工程有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司。

大家可以看到，中国中车的这个联合体中全部是自己的嫡系，一个中车系统以外的施工企业也没有。这也是中国中车2017年5月独立组织联合体拿下国内首个市域铁路PPP项目、总投资额高达228亿元的台州市域铁路S1线一期PPP项目之后，又独立中标的一个轨道交通大项目。看来，中国中车不但翅膀硬了，而且已经成为中国中铁、中国铁建的强劲对手。

说中国中车成为中国中铁、中国铁建的强劲对手并不夸张，要知道，中国中车是中国几乎独一无二的轨道交通列车的制造商，高速铁路、城际铁路离开了中国中车的产品几乎就玩不转了。这样的企业自带光环，对建设投资、工程承包、工程施工等领域，具有强大的产业辐射能力，一旦进入到工程建设领域，自然有相当的优势和市场。

在刚刚中标的无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目竞争中，总共有五大联合体参与并通过资格预审，最终中国中车联合体胜出，不仅战胜了中国电建联合体、中国交建联合体、中国建筑联合体，而且还战胜了由中国中铁、中国铁建联合组建的最强轨道交通投标军团，真是令人震惊。

要知道，在竞标无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目时，中国铁建、中国中铁联合体实力超强，构成包括：中国铁建股份有限公司、中铁建城市建设投资有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁浙江投资发展有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司。这阵势原本应该是无往不胜的，但最终败在了中国中车手里。

据了解，该项目中国中车的投标报价是：年可用性服务费报价约为11.26亿元/年；初始车公里服务费报价为4.76亿元/年；下浮率报价为3.00%；合作期限：29.5年，其中建设期4.5年，运营期25年。最终，中国中车胜出。

据超级建筑了解，无锡至江阴城际轨道交通工程目前已经正式开工。中国中车的队伍已经进入建设现场。而中国中铁、中国铁建的队伍与这个项目失之交臂。我们期待项目建设进展顺利，早日建成，早日通车。

中国中车已经大军杀入城轨施工市场，从中国中铁、中国铁建的合作伙伴变身为竞争对手，对中国交建、中国电建、中国建筑等施工企业同样也带来了竞争威胁，这使得原本竞争已经十分激烈的城轨建设市场变得更加复杂。

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